北京5月19日电在19日举行的国新办新闻发布会上，交通运输部副部长戴东昌表示，深化供给侧结构性改革是交通运输开展各项工作的主线。交通运输部始终将深化交通运输供给侧结构性改革，作为开展各项工作的重中之重，建立专项工作机制，每年制定工作台账，按月跟踪，按季度进行调度，在深化供给侧结构性改革方面取得了积极成效。一是聚焦攻坚补短板。

补短板是供给侧结构性改革的一项重要工作，主要是聚焦交通运输发展的薄弱环节和瓶颈制约，围绕服务国家的重大战略、交通扶贫、脱贫攻坚等重点任务，加快推进交通基础设施建设。去年全年完成固定资产投资32451亿元，其中铁路、公路水路、民航分别完成投资8029亿元、23452亿元和969亿元，交通运输这些年来投资一直维持在高位运行的状态。

一些重点项目取得新进展，如北京大兴国际机场、京张高铁、延崇高速等一批重点项目的建设开工和投产运行，这些重点项目的建设进一步完善了区域协调发展的“骨骼系统”。除重点项目外，还补上了农村公路建设的短板，去年新改建农村公路29万公里，其中贫困地区17.8万公里，提前实现具备条件的建制村全部通硬化路的扶贫目标，建成农村地区资源路、旅游路、产业路合计9000公里。

交通扶贫脱贫攻坚目标和任务取得了决定性进展。二是千方百计降成本。

紧紧抓住降低物流成本这个关键，全力推进交通运输物流领域简证、减费、增效，进一步降低企业负担。印发《降低交通物流成本的工作方案》，通过降低公路、港口等收费，发展多式联运，推进无车承运人发展，提升城市配送发展水平，以及推动货车“三检合一”等各种方式，2019年公路水路领域可量化措施降低物流成本大约804亿元。

三是多措并举增动能。加快推进组织创新、管理创新、应用创新，推动交通运输新旧动能转换，积极培育交通运输新业态。联合人民银行等部门印发《交通运输新业态用户资金管理办法》，截止到今年4月底，发放网约车车辆运输证95万余张、驾驶员证208万余张。

同时，大力发展交通运输新技术，推动智慧公路、智慧港口、交通旅游服务大数据试点实施。另外，还加快交通运输新模式的发展，推动邮轮经济、枢纽经济，加强与先进制造业、旅游业、电子商务等方面的融合发展，推进交通运输迈向中高端，向更高质量发展。

戴东昌提出，下一步将紧紧抓住全面用好重要的战略机遇期，落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针总要求，持续深化供给侧结构性改革，重点开展补短板、降成本、优环境、强服务、增动能，并围绕这些方面开展工作。“补短板主要是聚焦薄弱环节和瓶颈制约，加大基础设施补短板的力度，拓展资金来源，继续扩大有效的投资，注重防范化解风险，为国家重大战略实施继续当好先行。预计今年全年完成公路水路投资约1.8万亿元，力争做出更大的贡献。

”戴东昌说。他还表示，在降成本方面将优化政务办事流程，深入推进交通运输物流简证减费、提质增效，进一步减轻实体经济企业的负担，预计今年全年降低物流成本1300亿元以上。增动能方面，主要是通过行业跨界跨业融合发展，不断拓展服务范围，延伸服务链条，增强发展动能，加快新旧动能的转换。交通运输部将做好优环境、强服务等方面工作，持续深化交通运输“放管服”改革，持续优化营商环境，破除制约市场活力释放的体制机制障碍，加强高品质运输服务供给，不断满足个性化、多样化、高品质的运输需求，推动交通运输向更高质量发展。

此外，交通运输部部长李小鹏补充说，供给侧结构性改革是交通运输实现高质量发展、加快建设交通强国的必由之路，交通运输部已经做了大量工作，并取得初步成效，但未来还任重而道远。下一步，还要继续“走深走实”，补短板、降成本、增动能、强服务，为中国经济社会高质量发展作出应有贡献。

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